柬埔寨工资待遇好不好(柬埔寨快递小哥:底薪300美金,月收入超平均工资2倍)

西港被誉为小深圳,那么柬埔寨可比作小广东。除开经济因素,柬埔寨坐拥18万平方公里的土地面积,和广东省几乎一般大小。二者同样拥有着地势险峻的山地丘陵,但在交通运输方面,差距却显而易见。

从最北端到最南端,广东全省仅需数个小时即可跨越。而在柬埔寨,从最西端到最东端,花费时间却需要以天和周来计算。在广东省纵横交错的地铁、高铁、高速公路,在柬埔寨却被一条条蜿蜒曲折的公路所取代。

但即使在这样交通阻塞的情况下,物流依旧成为了不可或缺的传送带。它连接着理想城和贫民窟的喜怒哀乐,推进着乡村城市化的群体进步,让1600万人息息相关,串联一体。

在柬埔寨的物流版图中,中通蓝显得格外亮眼。它拥有着毛细血管般的覆盖实力,打造了属于柬埔寨的生态系统,让25个省市,串联成线,最终铺展成为一张全面覆盖柬埔寨的物流网络。

而成百上千的快递小哥们,如同移动的点 ,以自身的轨迹,成为了奔赴在这18万平方公里的传递者。

化身为点

我不是一个人在战斗

身穿蓝色工作服的每一个中通小哥,就像一滴滴水,汇聚成大江小流,奔涌在柬埔寨的大地上。前段时间,中通快递官宣全面提升末端派送费,按照人均每天派件200件计算,快递小哥的月薪可上升500元。在柬埔寨,中通却做了一个更重大的决定。

在柬埔寨最低工资仅为192美元的情况下,中通却为员工设定了300美元的基本工资,外加相应的话费补贴、派件提成、收件提成、燃油补贴等,每一位快递小哥的月收入,基本在人均薪资的2倍左右。

在柬埔寨一直流传着一句话,在华人企业工作,比在本土企业工作更挣钱。中通亦是如此,为当地的快递小哥提升了经济实力。

在疫情的冲击下,快递物流行业也遭受了一定的冲击。进出口的限制,加之人均消费水平的下降,让中通承受着一定的困境。日益飙升的确诊人数,让不少商户都陷入了停滞状态。但中通为了千家万户的需求,决心让每一个快递包裹都合法、合理、安全地到达用户手上。

每一个到达分拣中心的包裹,都经过了严格的消毒处理,无论是分拣员的二次消毒,还是快递小哥的三次消毒,甚至是运输货车的四次消毒,在基础防护方面,中通在这一方面做到了极致。

穿上这身衣服之后,我就不是一个人在战斗了。一位柬埔寨员工露出了放心的笑容。

因为公司为他们准备了口罩、酒精、温度计、手套、消毒液等防疫物资,在基础防护方面,他们就已经远远超过了其他公司了。在这个统一色调、统一款式、统一材质的中通蓝面前,员工心中却感到满满的安全感。似乎穿上了这件衣服之后,就有了强有力的后台和保障了。

所以在疫情之下工作,似乎也没有那么艰难。在保障自身安全的情况下,能为滞留在柬的同胞带去远方的思念,能为当地居民维持基础的生活保障,快递小哥们也倍感自豪和欣慰。

在毛细血管的生态网络中,快递小哥就像源源不断的血液,维持着呼吸运转和心脏跳动,必不可缺也不容忽视。属于中通蓝的版图,正在随着他们的移动轨迹不断地扩张,用一个个点,汇集成了最有力量的保障。

串联成线

边疆不限制在地图上

而在版图扩张的时候,中通也遇到了不少困难。

有人算过从西港到拉达那基里省的距离有多远吗?几乎是柬埔寨最西端到最东端的距离,近乎六百公里。这两座城市,虽有繁华和落后的差距,但是物流的需求,却同样不容忽视。而在柬埔寨的其他边远城市,也同样值得被人探索。

在中通的物流版图中,目前触及最远的地区是位于最北端的柏威夏省。在这个边疆地区,虽然千年古寺柏威夏寺被世人崇爱着,无数游人奔赴而来。但是这里的贫穷和落后,却严重阻碍了交通和物流的发展。

开拓一个全新的省市,本身就不是一件易事,中通却将物流版块探索到这里,给当地居民带去了极大的便利。这里被高山围绕,山形险峻,森林稠密,毗邻泰国边界,在扁担山脉的延伸下,道路交通十分艰难。中通选择加入这里,不仅费时费力,更是容易竹篮打水一场空。

但是为了边疆居民的幸福,中通还是让中通蓝点亮了这里。在现有的8个网络据点中,中通用自己的力量,去开拓了物流的边界,让边远地区的居民,也可以享受到来自首都金边的暖意。

目前,中通已经打通了柬埔寨物流的运输网络,在行政规划25省市,全国县级城市162个的基础上,达到了100%的市级开通率,38%的县级开通率,为60多个城市送去了温暖。中通蓝走过的地方,都被一一点亮,地图上的城市,也被一个一个被串连成线。

对于未来的发展,中通物流的邹经理答道,目前中通的网络规模还在不断的扩张中,争取让中通蓝点亮柬埔寨的所有城市。地图上的距离,可以用量尺去丈量,而边疆的距离,也可以用心去衡量。

虽然面临着种种的困难,但是他们,依旧不后悔四年前的那个决定。

汇集成面

在柬埔寨奔腾的蓝色网络

在大多数人的认知中,柬埔寨夹杂着贫穷和暴富的标签,一旦投资失误,将会功亏一篑,全盘皆输。

5年前,当张维首次踏入柬埔寨时,他就发现了一个商业机密。原来,柬埔寨虽然被称为是世界上最贫穷的国家之一,但是这里的物价水平却比想象中高出许多。一桶在国内仅4元的方便面,在这里却达到了5倍的售价。物以稀为贵,巨大的利益差让居民们承受着额外的支出。

作为中通快递特派的调查员,张维敏锐地感觉到,这里的物流还存在着非常多的发展空间。所以进行了深入考察之后,中通做了一个非常重要的决定。

1年的考察,2个月的审批,中通决定正式加入柬埔寨市场,改变当地现有的困境。从2017年到现在,仅仅花了4年时间,中通就以超高效率占据了柬埔寨的大部分市场。在国际网购和物流的双重冲击下,柬埔寨的物价也有所回落,回归到一个相对正常的状态。

目前,在服务人次方面,中通在柬埔寨已经达到了220万,按照计划,今年累计服务可以达到350万人次,从当地居民到在柬华人,中通的服务人群还在不断扩大。

在运输方面,中通投入30余辆干线班车,用箱式货车适应公路运输。在时效方面,中通采用JPS跟踪系统,利用传送带分拣,用科技提升效率。

在员工方面,目前快递小哥也实现了系统化和效率化,在收、分、运、派方面,为每一位客户送去了优质的服务,也让不少潜在客户印象深刻。

此外,中通计划在磅湛省、马德旺省设立转运中心,在总部金边建立约50亩地的快递分拣中心,以更全面的基础设施来提升服务质量。

智能改变生活,现在中通还上线了公众号包裹查询,即便在柬埔寨,也可以做到实时获悉情况,更实现了早上发晚上到,今天发明天到的最快效率。

而在疫情之下,中通更是努力地践行社会责任,为金边索福达福利院捐赠总价值2万人民币的生活物资,为贫瘠的生活中送去了一丝甘霖。

纵观柬埔寨的产业分布,主要是以农业、工业为主,在生活用品方面,大部分还是依赖进口。

所以物流的运转,起着举足轻重的作用。中通虽然不是第一个进入柬埔寨的国际物流企业,但是现在却成为最值得信赖的品牌之一。快递小哥们如同血液一般奔腾在物流版图中,让专属于中通蓝的毛细血管,渗透入柬埔寨的每一个角落。

在中通19年的发展历程中,选择柬埔寨是一次需要勇气的决定,但是这次的单向奔赴,却收获了双向的惊喜。属于它的蓝色网络,正在全面地覆盖全国。

《共助帮扶》国庆专题

总策划:Miles.T

统筹:韩鑫

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撰文记者:潘美琪

文字编辑:韦其梦

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